Xavi Vierge Sukses Bawa Honda ke Podium 3 di Mandalika

Setelah Red Flag, Race 2 pun kembali dilaksanakan dengan 14 laps tersisa. Pembalap yang mendapatkan keuntungan dari adanya redflag ini tentunya Alvaro Bautista, karena starting grid dilakukan berdasarkan posisi pembalap sebelum red flag dikibarkan dan artinya Alvaro memulai restart race ini dari posisi ke-3.

Rinaldi yang sempat mempimpin dan Toprak diposisi kedua tidak kuasa menahah kecepatan dari Alvaro bautista, sempat balap membalap dengan Toprak akhirnya Bautista dapat menyalip dengan sangat baik dan meninggalkan Toprak. Tinggal Rinaldi yang harus disusulnya untuk mengambil posisi 1 dan akhirnya Rinaldipun harus menyerah dan menyerahkan posisi pertamanya kepada Alvaro. Sayangnya Rinaldi terlihat sangat gugup dan melebar kelintasan dan akhirnya hanya berhasil finish diurutan ke-4.

Hal ini lah yang mebuat Xavi Vierge dapat berada diposis 3 sampai garis finish, dan tentunya ini adalah kebahagiaan yang lama ditunggu oleh Team Honda WorldSBK. Pasalnya sebelum balapan di mulai para pembalap Honda ini merasa belum yakin jika motornya benar-benar siap untuk melawan pabrikan lain, tetapi kenyataannya hanya di dua seri balapan saja, HRC Team telah berhasil meraih podium. Tapi dengan satu podium ini belum menghapus hak istimewa yang didapatkan untuk memodifikasi swing arm dan head stock untuk bisa mendapatkan ruang yang lebih flekible untuk mensetting motornya.

Jonathan Rea sepertinya belum kembali membalao sebagaimana Jonathan Rea yang biasa kita kenal. Sempat kehilangan fron end dan tidak mampu menjaga motornya untuk tetap bertahan di lintasan membuatnya harus terjatuh dan tidak membawa poin pulang pada race 2 kali ini dan sepertinya Jonathan rea tidak bisa menghindari jatuhnya dikarenakan lintasan yang sangat kotor sehingga tidak terlalu banyak line balap yang bisa digunakan.

Dari kejadian ini dan banyaknya masukan dari pembalap mengenai lintasan di Mandalika yamg sangat kotor dan tidak terdapat banyak karet ban dilintasan, sebaiknya dijadikan ruang untuk perbaikan kedepanya. Adapun hal yang mungkin bisa dilakukan adalah memperbanyak kegiatan motor disirkuit Mandalika agar lapisan aspal menjadi lebih siap untuk digunakan, memperbanyak adanya track day yang menjadikan sirkuit lebih siap untuk penyelenggaraan MotoGP mendatang. Selain itu sebaiknya memiliki mesin pembersih untuk menyikat lapisan aspal setelah hujan turun agat tidak terlalu banyak kerikil yang membuat lintasan menjadi kotor dan menyulitkan para pembalap untuk menyalip.